تحقيقات تحطم الطائرة الهندية تكشف عن أسباب الكارثة

وبحسب صحيفة وول ستريت جورنال، كشف تحقيق أولي في حادث تحطم طائرة بوينج 787 دريملاينر التابعة لشركة طيران الهند الشهر الماضي أن مفاتيح التحكم في تدفق الوقود للمحركات كانت في وضع مغلق، مما تسبب في فقدان الدفع بعد وقت قصير من الإقلاع.

وبحسب التقييمات الأولية، لا يوجد خلل ميكانيكي في الطائرة.

تشير النتائج الأولية لتحقيقٍ شارك فيه محققون من الهند والولايات المتحدة إلى أن تصرفات الطيارين، وليس عطلًا فنيًا، ربما كانت السبب الجذري للكارثة. وأكد مسؤولون أمريكيون أن مفاتيح الوقود، المستخدمة عادةً لتشغيل أو إيقاف المحركات في حالات الطوارئ، كانت في وضع الإيقاف أثناء الإقلاع، وهو أمرٌ غير مألوف في الطيران.

تم تفعيل توربينات الرياح قبل الحادث

لو كانت مفاتيح الوقود متوقفة، لكان ذلك يفسر بدء تشغيل مولد الطاقة الاحتياطي للطائرة، المعروف باسم توربين الهواء الجامح (RAT)، قبيل اصطدام الطائرة بمنطقة سكنية تضم سكنًا لطلاب الطب. وقد أسفر هذا الاصطدام عن مقتل 260 شخصًا من أصل 261 كانوا على متنها.

أسئلة مفتوحة حول الإغلاق: عرضي أم متعمد؟

لا تزال هناك تساؤلات حول ما إذا كانت مفاتيح الوقود قد أُغلقت عن طريق الخطأ أو عمدًا، وما إذا كان الطياران قد حاولا إعادة تشغيلها قبل فقدان السيطرة. من المتوقع أن يصدر مكتب التحقيق في حوادث الطيران الهندي تقريرًا أوليًا بحلول يوم الجمعة المقبل، قد يُلقي مزيدًا من الضوء على ملابسات الحادث.

لدى الطيار أكثر من 10000 ساعة طيران.

وقالت الخطوط الجوية الهندية إن قائد الرحلة، الكابتن سوميت سابهاروال، لديه أكثر من 10 آلاف ساعة من الخبرة في الطيران في الطائرات ذات البدن العريض، في حين أن مساعده، كلايف كوندر، لديه أكثر من 3400 ساعة من الخبرة في الطيران.

الطيران المدني الهندي

أكد مورليدهار موهول، المدير العام لهيئة الطيران المدني الهندية، لقناة NDTV أنه من السابق لأوانه تحديد السبب الدقيق للحادث، ووصفه بأنه “حادث نادر للغاية” حيث لم تتوقف محركات الطائرة فجأة.

ومن بين سيناريوهات التحقيق، يتم طرح فرضية التخريب.

مع تزايد التساؤلات حول الحادث، لا يُستبعد التخريب، ولكن لا توجد أدلة قاطعة حتى الآن. يدرس المحققون جميع السيناريوهات، لا سيما وأن هذا أول حادث مميت لطائرة دريملاينر، وتخضع شركة بوينغ لتدقيق متجدد وسط سلسلة من الانتقادات المتعلقة بالجودة والسلامة.

أهمية التحقيقات الدولية في حوادث الطيران

يتطلب التحقيق في حوادث الطيران الدولية تنسيقًا دقيقًا بين مختلف الأطراف، بما في ذلك الدولة التي وقع فيها الحادث والدول التي صممت أو صنعت الطائرة. وكثيرًا ما تنشأ خلافات حول تبادل البيانات الفنية وتحليل النتائج، مما قد يؤخر التوصل إلى استنتاجات حاسمة.