حسن مهدي يسرد 3 أسباب رئيسية للحد من حوادث القطارات

وأضاف مهدي أن تفعيل نظام الأمان واستخدام أجهزة التحكم الآلي في القطارات (ATC) يشكلان جزءًا أساسيًا من الجهود المبذولة لتقليل الحوادث. ومع ذلك، علينا جميعاً أن نكون جزءًا من هذه القصة، من خلال التعاون في الحفاظ على المرافق والإبلاغ عن أي محاولات تخريب أو سرقة محتملة.

فيما يتعلق بصيانة القطارات، أوضح أن الفحص الذي يتم قبل خروج القطار من الورش يتضمن التأكد من سلامة العناصر الميكانيكية وأجزاء الأمان. كما يجب استخدام تقنيات حديثة للكشف عن التشققات غير المرئية والإجهادات. ولا يجب أن نغفل أيضًا مراجعة نظافة القطار بشكل عام، بما في ذلك الزجاج والمقاعد.

الصيانة الدورية تتطلب أيضاً اهتمامًا بالقضبان والفلنكات والكباري والمزلقانات وأنظمة الإشارات. فهذا يساعد في الحفاظ على الاستثمارات التي قامت بها الدولة في تطوير السكك الحديدية.

في النهاية، دعا مهدي إلى فكرة تشجيع القطاع الخاص للمساهمة في تشغيل وإدارة مرافق السكك الحديدية وتقديم خدمات الصيانة. الأمر هنا ليس حول نقل الملكية، بل عن إيجاد شراكة حقيقية مع الدولة تضمن تقديم خدمات أفضل للجميع.