وزير النقل يستعرض مشروعات النقل الجماعي والحضري في الإسكندرية لتعزيز البنية التحتية

قام وزير النقل، المهندس كامل الوزير، مع الدكتور أيمن عطية، محافظ الإسكندرية، وبعض أعضاء مجلسي النواب والشيوخ، بجولة تفقدية لمشروعات مترو الإسكندرية وتطوير ترام الرمل، بالإضافة إلى محطة الإسكندرية واستاد برج العرب، واللي يشكلوا جزء من الخط الأول لشبكة القطار الكهربائي السريع اللي يمتد من السخنة إلى العلمين ومطروح. كان هدفها متابعة سير الأعمال ومعرفة أحدث المستجدات.

الجولة تجيء في سياق توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بضرورة إنهاء مشروعات النقل الجماعي بسرعة ووفق الجداول الزمنية المتفق عليها، وكان موجود قيادات من الهيئة القومية للأنفاق والهيئة العامة للطرق والكباري والشركات المنفذة.

مترو الإسكندرية يستهدف نقل 60 ألف راكب

بدأ الوزير جولتة بتفقد المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، اللي تمتد من أبو قير لمصر بطول 21.7 كم، وتضم 20 محطة. استعرض الأعمال الإنشائية في المحطات وورش الصيانة في أبو قير وكفر عبده، وركب عربة مخصصة للمتابعة، بين المنتزه وغربال، للتأكد من جاهزية القطاعات المنجزة.

كما تابع تنفيذ محور تحيا مصر المروري تحت مسار المترو، من أبو قير لكفر عبده، اللي هدفه تسهيل حركة المرور وتقليل الزحام، بما يساهم في الربط بين المناطق المختلفة ورفع مستوى الأمان والكفاءة في خدمة المواطنين، بجانب دعم التنمية المستدامة.

أكد كامل الوزير أن مشروع مترو الإسكندرية يمثل تغيير جذري في نظام النقل الجماعي الأخضر والمستدام، حيث أنه يهدف لزيادة الطاقة الاستيعابية صباحًا من 2850 راكب إلى 60 ألف راكب في الساعة باتجاه واحد، وتقليص زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، والتقليل من زمن التقاطر من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف. كل هذا يساهم في تخفيف الازدحام المروري وتقليل الانبعاثات.

وأشار إلى أن المترو سيتبادل خدمات نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة – الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، وكمان مع ترام الرمل بمحطتين سيدي جابر وفيكتوريا. بالإضافة إلى أنه هيكون فيه تكامل مستقبلي مع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع بمحطتي الإسكندرية وبرج العرب، ومع الخط الرابع للقطار السريع بمحطة أبو قير الجديدة.

تطوير ترام الرمل ورفع طاقته الاستيعابية

خلال جولته، شاف وزير النقل مشروع إعادة تأهيل وتطوير ترام الرمل اللي طوله 13.2 كم، ويضم 24 محطة. تابع الأعمال الجارية في الورش والمحطات، وكمان موقف توريد 30 وحدة ترام جديدة.

أكد الوزير أن المشروع يهدف للحفاظ على الهوية التاريخية لترام الرمل، في الوقت نفسه اللي بنطور فيه الخدمة ونعلي الطاقة الاستيعابية من 4700 إلى 13800 راكب في الساعة لكل اتجاه، ونقلل زمن الرحلة من 60 دقيقة إلى 31 دقيقة، والزمن بين كل تطور من 9 دقائق إلى 3 دقائق. كل ذلك لتحسين انتظام الخدمة وتقليل الزحام.

وبين أن ترام الرمل هيكون له تكامل مع خط سكك حديد القاهرة – الإسكندرية من خلال محطة سيدي جابر، ومع مترو الإسكندرية عبر محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، مما يسهل انتقال المواطنين بين وسائل النقل المختلفة ويعزز الربط بين مشاريع النقل الحضري في المحافظة.

متابعة محطتي الإسكندرية وبرج العرب بالقطار السريع

في ختام الجولة، زار الوزير محطتي الإسكندرية واستاد برج العرب التابعة للخط الأول لشبكة القطار الكهربائي السريع (السخنة – العلمين – مطروح)، واطلع على الأعمال الجارية والإنشائية والتشطيبات في المحطتين.

شدد على أهمية المشروع في ربط الإسكندرية بالمدن الجديدة والمناطق الصناعية والسياحية، ويعزز التكامل في المستقبل مع مترو الإسكندرية والشبكة الحديدية وسائر وسائل النقل، مما يدعم حركة نقل الركاب والبضائع ويساهم في التنمية الشاملة.

وختم كامل الوزير بتوجيه الأعمال بشكل أكبر في كل المشاريع والالتزام بالجداول الزمنية، مع التأكيد على تطبيق معايير الجودة والسلامة. يُظهر تكامل مشروعات النقل ضرورة تطوير نظام النقل في الإسكندرية وتقديم خدمات تتناسب مع تطلعات المواطنين.