وزير النقل يعلن انطلاق أول قطارين مكيفين جديدين بالخط الأول لمترو الأنفاق

بدأت وزارة النقل أخيرًا تشغيل قطارين جديدين مكيفين على الخط الأول لمترو الأنفاق «حلوان – المرج الجديدة». هذه الخطوة هي جزء من صفقة توريد تشمل 55 قطارًا جديدًا مع شركة ألستوم الفرنسية، مما يعني أنه سيكون هناك 495 عربة مكيفة جديدة في الخدمة. الخطوة تهدف بالأساس إلى تطوير شبكة المترو وزيادة كفاءة خدمات النقل الجماعي.

وكان وزير النقل، الفريق مهندس كامل الوزير، قد شهد دخول هذين القطارين الخدمة بحضور السفير الفرنسي بالقاهرة إيريك شوفالييه، ورئيس الهيئة القومية للأنفاق، اللواء طارق جويلي، وعدد من المسؤولين. الوزير استقل أحد القطارات من محطة سراي القبة إلى السادات لمتابعة التجهيزات الحديثة والتقنيات المستخدمة في هذه القطارات.

تفاصيل صفقة القطارات الجديدة

وزير النقل أكد أن الصفقة تتضمن 55 قطارًا، كل واحد منها يتكون من 9 عربات. بالإضافة إلى ذلك، هي تشمل أيضًا معدات حديثة لورشة طرة، وتوفير خدمات صيانة لمدة 8 سنوات، مع إجراء عمرة شاملة لكل قطار وتوفير قطع الغيار الضرورية. هذه المبادرة واضحة أنها تهدف لتحسين مستوى الخدمة للمسافرين.

ومن بين الميزات التي تقدمها هذه القطارات الجديدة، هناك أنظمة تكييف متطورة تجعلك تشعر براحة أكبر أثناء التنقل. كما أن هناك ممرات آمنة بين العربات، مما يسهل حركة الركاب دون أي متاعب.

إضافة إلى ذلك، تم تجهيز القطارات بكاميرات مراقبة في كابينة القيادة وداخل العربات، مما يساعد على متابعة تحركات قائد القطار ويرسلها مباشرة إلى مركز السيطرة، وبالتالي يعزز من سلامة التشغيل.

شاشات إلكترونية وتجهيزات لذوي الهمم

القطارات الجديدة جاءت أيضًا مجهزة بشاشات LCD داخل العربات تعرض معلومات وإرشادات الرحلات، فضلاً عن شاشات وضعت أعلى الأبواب الجانبية لتوضيح المحطة النهائية. هذا يساعد الركاب على معرفة مزيد عن اتجاهات رحلاتهم.

كما تم تخصيص مناطق خاصة لذوي الهمم مع وسائل تثبيت للكراسي المتحركة، هذا بالإضافة إلى الخرائط الإلكترونية المضيئة التي توضح مسار الخط والمحطات، مما يسهل الاستخدام بالنسبة للأشخاص ذوي الإعاقات السمعية.

الوزير أكد أن هذه الأنظمة الحديثة تشمل جميع وسائل النقل الجماعي، مثل مترو الأنفاق والقطار الكهربائي.

تطوير شامل للخط الأول لمترو الأنفاق

الخط الأول لمترو الأنفاق، الذي يمتد من حلوان إلى المرج الجديدة بطول 44 كيلومترًا ويمتد عبر 35 محطة، يُعتبر شريان مهم للنقل الجماعي في القاهرة الكبرى، ويمثل أول خط مترو في إفريقيا والشرق الأوسط.

النقطة هنا هي أنه تطوير شبكة المترو ليس مقتصرًا على إضافة قطارات جديدة فحسب، بل يشمل أيضًا تحديث جميع مكونات النظام. هناك خطط لإعادة تأهيل وصيانة 23 قطارًا بالتعاون مع شركة إسبانية، وأيضًا تحديث أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم.

بالإضافة لذلك، ستتم تحسين ورشة طرة لتكون قادرة على صيانة القطارات الجديدة بالإضافة إلى تلك التي يتم تأهيلها. هذا يعني أننا نتحدث عن استدامة حقيقية في خدمات الصيانة ورفع الكفاءة الفنية للأسطول.

إنشاء محطة جديدة بين عزبة النخل والمرج

وزير النقل أشار أيضًا إلى أنه جاري العمل على إنشاء محطة الشيخ منصور الجديدة بين عزبة النخل والمرج الجديدة. هذه الخطوة تهدف إلى التعامل مع الزيادة المتزايدة في أعداد الركاب وتحسين مستوى الخدمة في المناطق التي يخدمها الخط.

المشاريع الحالية تستهدف تقليل زمن الانتظار بين القطارات وزيادة قدرتها الاستيعابية، مما يساهم في تقليل أوقات الانتظار وتحقيق رحلات أكثر سلاسة وأمانًا.

مركز سيطرة وتحكم جديد لوسائل الجر الكهربائي

كشف وزير النقل عن خطة لإنشاء مركز شامل للسيطرة والتحكم في جميع وسائل الجر الكهربائي. هذا يشمل أيضًا إنشاء مركز موحد لخطوط السكك الحديدية، مما سيمكن من متابعة حركة التشغيل بشكل أكثر فعالية.

المراكز هذه ستساعد على تعزيز الرقابة المستمرة لاستغلال التكنولوجيا الحديثة في إدارة وسائل النقل العصرية. هذا كله يهدف لرفع معايير السلامة والأمان في منظومة النقل العمومية.

الوزير أنهى حديثه بالتأكيد على استمرارية خطة تطوير خطوط المترو القائمة، إلى جانب استكمال الشبكة بما يتماشى مع دراسات النقل في القاهرة الكبرى. هذا يساهم في الدعم الاشتراكي بين وسائل النقل المختلفة والحد من انبعاثات الكربون، مما يسهل تنقل المواطنين ويساهم في تيسير الحركة العمرانية والنشاط الاقتصادي.