امتداد اضطرابات الطيران في أمريكا لأيام يتسبب في إلغاء آلاف الرحلات ومضاعفة معاناة المسافرين

لقى خبراء الطيران الضوء على الوضع المثير للقلق في حركة السفر الجوي بالولايات المتحدة، حيث يبدو أن الاضطرابات ستستمر لعدة أيام أخرى. البيانات تشير إلى تأثر الطائرات بشكل كبير، مما تسبب في إلغاء العديد من الرحلات وإرباك جداول الشركات وأطقمها. الوضع فعلاً معقد، أليس كذلك؟

بيتر جويلز، محلل الطيران في شبكة «سي إن إن» ورئيس المجلس الوطني لسلامة النقل سابقاً، أوضح أن المسافرين قد يواجهون مزيداً من الاضطرابات في الأيام القادمة. السبب، كما أشار، هو أن بعض الطائرات باتت خارج مواقعها الطبيعية، وهذا ترك أثراً على ساعات عمل أطقم الطيران، مما يزيد الوضع تعقيدًا.

بالإضافة إلى ذلك، جويلز شدد على أنه ما دام الأمر غامضاً، فإن الحلول أيضاً لن تكون واضحة. هناك مخاوف من أن تتكرر هذه الأزمة خلال فترات الأعياد مثل عيد الميلاد وعيد الشكر، وهو ما يثير قلق الكثيرين.!

المحلل ذكر أيضاً أهمية توضيح موقف برايان بيدفورد، مدير إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، أمام الجمهور، حيث يبدو أنه غاب عن الأضواء أثناء ما وصفه بأحد أكبر الإخفاقات في ذكرياته. إنه أمر محير أن تتعرض الإدارة لمثل هذه الأزمات دون وجود قيادة واضحة.

وفي آخر إحصاءات «فلايت أوير»، تم إلغاء أكثر من 3600 رحلة طيران داخل أو إلى الولايات المتحدة اليوم، وهذا يجعل الوضع أكثر سوءًا. يمكنك تخيل عدد الأشخاص المعلقين في المطارات، فهذا بحق تخبط.

وعند النظر في التفاصيل، حتى الساعة 8:45 صباحًا، كانت نسبة الرحلات الملغاة في خطوط دلتا 20%، بينما كانت النسبة في يونايتد إيرلاينز 17%، وأمريكان إيرلاينز 15%. المؤشرات تشير إلى أن الازدحام سيستمر في جميع مطارات البلاد.!

بن سلايني، المدير السابق للعمليات الوطنية في إدارة الطيران الفيدرالية، أشار إلى أن الانقطاع في الخدمة كان “مقلقًا”. وهو، الذي أصدر أمر الهبوط للطائرات في 11 سبتمبر 2001، عبر عن أن هذا النوع من الانقطاع، الذي أثر على المجال الجوي الأمريكي، يعتبر حالة غير عادية تمامًا.

مع أن إدارة ترامب أرجعت القصة لتكنولوجيا مراقبة الحركة الجوية القديمة، إلا أن سلايني، وهو مراقب جوي متقاعد، أشار إلى أن المعدات المستخدمة اليوم تعود لتكنولوجيات تعود للثمانينيات والتسعينيات. إنه لأمر مثير للدهشة أننا ما زلنا نستخدم هذه الأجهزة رغم التطورات الكبيرة في مجالات التكنولوجيا الأخرى.

قال سلايني: “نحن متأخرون جداً في توفير التكنولوجيا المناسبة وتزويد مراقبي الحركة الجوية بالمعدات اللازمة”. وتابع بفكر عميق: “من الصعب علي أن أصدق أننا لا نمتلك الأدوات التي تتيح لنا التكنولوجيا الحالية”.