أزمة الفكة تفرض نفسها: دراسة زيادة تذكرة مترو الأنفاق إلى 10 جنيهات

أكد الدكتور طارق جويلي، رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق، أن إنشاء الخط السادس لمترو الأنفاق يمثل خطوة هامة في تقليل الضغط على الخط الأول. وأوضح أن وظيفة المترو تتمثل في تخفيف الزحام على الطرق، مما يوفر الوقت والجهد للركاب، وهي مزايا في غاية الأهمية.

التحديات المالية والموازنة

خلال لقائه مع الإعلامي أحمد موسى في برنامج “على مسئوليتي” المذاع على قناة “NNi مصر”، ذكر جويلي أن الهيئة تُعد ميزانيتها سنويًا، مبرزًا أنها هيئة اقتصادية. فقد سجلت الخسائر في عامي 2021 و2022 نحو مليار و380 مليون جنيه، بينما ارتفعت في عام 2023 إلى مليار و890 مليون جنيه. ومن المتوقع أن تنخفض الخسائر في عام 2024 إلى 350 مليون جنيه.

أولويات تحسين الأداء المالي

وأشار الدكتور جويلي إلى أن الخسائر العالية تعود إلى تكاليف مشروع الـ LRT في بدايته. لكنه أكد أن الخسائر الحالية تراجعت إلى 69 مليون جنيه، متوقعًا أن تحقق السنة المقبلة فائضًا ماليًا.

أزمات الصرف النقدي وحلول مقترحة

تناول جويلي أيضًا أزمة توفير العملات المعدنية، مشيرًا إلى أن معظم الركاب يميلون لاستخدام التذكرة التي تبلغ 8 جنيهات. ويحتاج الخط الأول والثاني إلى توفير 300 ألف جنيه يوميًا من الفكة. وأكد أن هناك صعوبات في توفير العملة المعدنية، حيث أُبلغ بأنه لا يوجد استيراد للخامات اللازمة، مما قد يستدعي زيادة قيمة التذكرة إلى 10 جنيهات. وفي إطار الحلول، تم اقتراح إمكانية استخدام بطاقات الفيزا في شراء تذاكر المترو والاشتراكات.