ميناء السخنة يدخل موسوعة جينيس كأعمق حوض بعمق 19 مترًا
نشر المركز الإعلامي لمجلس الوزراء مجموعة من الإنفوجرافات عبر منصاته على وسائل التواصل الاجتماعي، والتي تبرز نجاح مصر في الحصول على عضوية مجلس المنظمة البحرية الدولية للفترة 2026/2027. هذه الخطوة تعكس توجهًا استراتيجيًا لتعزيز دور الموانئ المصرية في التجارة العالمية.
تواصل الارتقاء بالمكانة البحرية لمصر
يأتي هذا النجاح استمرارًا لجهود مصر الفعالة في المنظومة البحرية العالمية، حيث تمثل هذه الخطوة تتويجًا للجهود المبذولة في تطوير الموانئ المصرية وتحسين كفاءتها التشغيلية. وبالتالي، تسهم في تعزيز تنافسية النقل البحري وتدعم مكانة مصر كمركز إقليمي وعالمي في مجال النقل واللوجستيات.
مؤشرات دولية تعكس التطور
أظهرت الإنفوجرافات تقدم مصر بمقدار 4 مراكز على المستوى العالمي في مؤشر الارتباط بخطوط الملاحة المنتظمة، الذي أصدره مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية “أونكتاد”، حيث وصلت إلى المركز 19 في الربع الثالث من عام 2025، مقارنة بالمركز 23 في الربع ذاته من عام 2024. كما احتلت مصر المركز 23 عالميًا في مؤشر كفاءة خدمات الموانئ البحرية لعام 2024 الذي أعده المنتدى الاقتصادي العالمي.
أداء ميناء بورسعيد وميناء الإسكندرية
أشار البنك الدولي إلى أن ميناء بورسعيد تصدر المركز الأول إقليميًا والثالث عالميًا في مؤشر أداء موانئ الحاويات لعام 2024. كما أكدت منظمة اللويدز العالمية أن ميناءي بورسعيد والإسكندرية يتواجدان في قائمة أهم 100 ميناء على مستوى العالم خلال عام 2025.
ميناء السخنة ودخوله موسوعة جينيس
في سياق إنجازات الموانئ المصرية، دخل ميناء السخنة موسوعة جينيس للأرقام القياسية كأعمق حوض ميناء من صنع الإنسان بعمق 19 مترًا.
زيادة حركة التداول بالموانئ
أوضحت الإنفوجرافات أن حركة التداول بالموانئ شهدت نموًا ملحوظًا خلال عام 2024، رغم التحديات الإقليمية. حيث ارتفعت الطاقة الاستيعابية للبضائع بنسبة 5.2% لتصل إلى 183 مليون طن، مقارنة بـ 174 مليون طن في عام 2023، فيما زادت حركة تداول البضائع بنسبة 16% لتصل إلى 210 ملايين طن.
زيادة رحلات السفن وتداول الحاويات
أيضًا، ارتفعت عدد رحلات السفن بنسبة 12.5% لتصل إلى 16.2 ألف رحلة في عام 2024، مقارنة بـ 14.4 ألف رحلة في عام 2023. وزادت تداول الحاويات بنسبة 7.1%، حيث وصلت إلى 9 ملايين حاوية مكافئة في عام 2024، مقارنة بـ 8.4 ملايين حاوية مكافئة في عام 2023.
تجارب جديدة في العمل بالموانئ المصرية
ونجحت الدولة في جذب 6 من أكبر خطوط النقل البحرية العالمية و7 من أهم مشغلي الموانئ للعمل فيها، بالإضافة إلى تشغيل خط الرورو المصري-الإيطالي من ميناء دمياط إلى ميناء تريستا.
مشروعات التطوير وزيادة القدرة التشغيلية
في إطار تطوير الموانئ البحرية، بلغت تكلفة المشاريع 129 مليار جنيه خلال الفترة من 2014 إلى 2024. ومن أبرز هذه المشروعات، تطوير ميناء الإسكندرية الكبير، حيث تم إنشاء محطة “تحيا مصر” بتكلفة 7 مليارات جنيه وبطاقة استيعابية تتراوح بين 12 إلى 15 مليون طن.
تطوير ميناء شرق بورسعيد وموانئ البحر الأحمر
شملت مشاريع التطوير أيضًا ميناء شرق بورسعيد، حيث تم إنشاء أرصفة بطول 8.4 كم، وجارٍ تنفيذ المرحلة الثالثة بطول 6.2 كم، بالإضافة إلى إنشاء محطة الحاويات لشركة قناة السويس (SCCT) وإجراء أول عملية تزود للسفن بالوقود الأخضر في إفريقيا والشرق الأوسط.
كما تم تخصيص 463 مليون جنيه لتطوير ميناء نويبع البحري، بالإضافة إلى تطوير ميناء سفاجا بتكلفة 41 مليون جنيه، والتي شملت مشاريع متعددة لتحسين الخدمات المقدمة في الميناء. وفي ميناء السخنة، تم حفر 5 أحواض بمساحة تصل إلى 19 مترًا وإنشاء طرق داخلية وسكك حديدية لتحسين البنية التحتية.
استمرار التطوير في ميناء دمياط
شهد ميناء دمياط إنشاء محطة متعددة الأغراض بأطوال أرصفة 680 مترًا بتكلفة 1.4 مليار جنيه، مع تطوير الحاجز الشرقي وإضافة 1425 مترًا. بالإضافة إلى ذلك، جارٍ إنشاء الحاجز الغربي بطول 4440 مترًا بتكلفة 3.4 مليار جنيه.
