وزير النقل: استصلاح 200 ألف فدان وتوفير ملياري جنيه في الوقود عبر محور الضبعة

شارك وزير النقل، المهندس كامل الوزير، في جلسة “التنمية الحضرية والعمرانية” خلال منتدى مصر 2026. الجلسة شهدت تواجد مجموعة من الشخصيات المهمة مثل الدكتورة منال عوض وزيرة التنمية المحلية والبيئة، والمهندسة راندا المنشاوي وزيرة الإسكان، بالإضافة إلى عدد من نواب البرلمان والباحثين والطلاب.

رؤية جديدة للنقل

في بداية كلمته، أكد الوزير على أنه من الضروري التفكير في مشروعات النقل كأكثر من مجرد طرق وكباري وسكك حديدية. هذه المشروعات تمثل في الحقيقة محاور استراتيجية لتنمية اقتصادية واجتماعية، وتلعب دورًا حيويًا في ربط مصادر الإنتاج بالأسواق وتحسين جودة حياة المواطنين.

التحديات السابقة والجهود الحالية

استعرض الوزير التحديات الكبيرة التي واجهت قطاع النقل قبل بدء خطة التطوير في 2014. على سبيل المثال، قطاع السكك الحديدية كان يعاني من تعدد المشكلات مثل تقادم الوحدات المتحركة ونقص الجودة في المحطات ونظم الإشارات، بالإضافة إلى عدم استكمال شبكة المترو.

أما بالنسبة للموانئ، فقد كانت تعاني من ضعف في البنية التحتية وصعوبة استقبال السفن الضخمة بسبب تراكم الحطام والأجسام الغارقة. هذا يطرح تساؤلات عن استراتيجيات فعالة لتحسين الوضع.

خطط التطوير المستقبلية

في مواجهة تلك التحديات، بدأت الدولة في 2014 مسارًا غير مسبوق من التنمية. الحديث الآن لا يقتصر على إضافة طرق جديدة، بل يتعلق بتطوير بنية النقل بشكل شامل، من خلال مشاريع متكاملة تشمل النقل الجماعي وإنشاء ممرات جديدة تربط بين المجتمعات العمرانية ومراكز العمل.

مشروعات محددة وأثرها

وزير النقل أشار إلى مشروعات محددة تعكس هذه الرؤية، مثل تطوير شبكة الطرق والكباري التي تمتد لأكثر من 31 ألف كم، مما ساهم في تحسين تصنيف مصر في جودة الطرق عالميًا.

فيما يتعلق بمترو الأنفاق، تم الانتهاء من عدة خطوط جديدة ستخدم المواطنين في المناطق المختلفة، وهذا يتزامن مع تطوير مشروع القطار الكهربائي لضمان نظام نقل جماعي صديق للبيئة، وهو أمر سيساهم في تقليل الازدحام وتوفير الوقت.

الأثر الاجتماعي والاقتصادي

أشار الوزير إلى أن تقييم أثر مشاريع النقل يجب أن يكون شاملًا، لا يقتصر على قياس الكيلومترات المنجزة فقط، بل يشمل أيضًا العوائد الاقتصادية والاجتماعية والبيئية. مشاريع مثل محور كلابشة وسكة حديد بين العبور والعاشر من رمضان تصب في هذا الاتجاه.

علاوة على ذلك، أكّد أنه يجب تقييم الأولويات في مشروعات النقل بناءً على معايير منطقية مثل العائد الاقتصادي وحجم السكان ومدى تأثير المشروع على الحياة اليومية للمواطنين.

المستقبل والتوجهات الصناعية

وختامًا، تطرق الوزير إلى أهمية التصنيع المحلي في قطاع النقل. الحكومة تسعى لإنشاء قاعدة صناعية وطنية تلبّي احتياجات السكك الحديدية ومترو الأنفاق، مما سيساهم في زيادة القيمة المضافة للاقتصاد المصري ويقلل من الاعتماد على الواردات.