انطلاق المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي السريع BRT يوم السبت المقبل

أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، عن بدء التشغيل للجمهور للمرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT، حيث سيكون ذلك اعتبارًا من السبت 26 سبتمبر 2026. هذه المرحلة ستمتد من محطة طريق العين السخنة إلى محطة صن كابيتال، مما يعد خطوة مهمة للتطوير في نظام النقل.

تفاصيل المرحلة الجديدة

المرحلة الثانية تضم 16 محطة، بدايةً من محطة المشير طنطاوي وحتى محطة صن كابيتال. من المثير للاهتمام أن المحطتين المشير طنطاوي والجولف تم تشغيلهما سابقًا، وتعتبران من النقاط الخدمة المهمة للقادمين إلى القاهرة الجديدة، ومع توفير اتصال مباشر بمونوريل شرق النيل، مما يسهل التنقل. ومع بدء هذه المرحلة، سيغطي نظام الأتوبيس الترددي 75 كيلومترًا من تقاطع الطريق الدائري مع الإسكندرية الزراعي وحتى صن كابيتال، مما يجعل منه محوراً رئيسياً في منظومة النقل الجماعي الحديثة بالقاهرة.

محطات ومرافق جديدة

تحتوي المرحلة الجديدة على عدة محطات مثل: طريق العين السخنة، المعادي، المقطم، وغيرها. ستشهد دخول محطات جديدة مثل زهراء المعادي والاوتوستراد بشكل تدريجي، وهذا يزيد من التنوع في الخدمات. محطة صن كابيتال مثلاً، بحد ذاتها مجمع نقل متكامل على مساحة 80 ألف متر مربع، تقع في نقطة استراتيجية عند تقاطع الطريق الدائري وطريق الفيوم، وتدعم مستخدمي طريق الفيوم الصحراوي.

أهمية المشروع وتأثيره

مشروع الأتوبيس الترددي السريع يأتي في إطار جهود الحكومة لتعزيز وسائل النقل الجماعي وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة. هذا الأمر سيعزز من تحسين الوقت والتكاليف، كما سيسهم في الجهود الرامية للحفاظ على البيئة. من الجدير بالذكر أن الأتوبيسات المستخدمة في المشروع كهربائية وصديقة للبيئة، مما يعكس التوجه نحو استخدام وسائل نقل مستدامة.

التكامل مع وسائل النقل الأخرى

المشروع يتكامل مع وسائل النقل الأخرى، بما في ذلك المترو والقطارات الكهربائية الخفيفة، وهذا يزيد من خيارات التنقل المتاحة للسكان. مثلاً، هناك تبادل خدمات مع مترو الخط الأول في محطتي الزهراء والمرج، وهذا يعني أن الوصول إلى مختلف المناطق الحيوية سيكون أكثر سلاسة. إضافة إلى ذلك، هذا المشروع يعد بديلًا خطط مستقبلية كانت موجودة، مثل الخط الخامس للمترو.

نظرة مستقبلية

يمكن القول إن مشاريع النقل الجماعي الحديثة لا تقتصر فقط على تحسين وسائل التنقل، بل تعكس رؤية شاملة لإعادة تنظيم حركة المواطنين في القاهرة الكبرى، وتعزيز التكامل بين مختلف وسائل النقل. هذا الأمر يتماشى مع خطط التنمية العمرانية والاقتصادية، ويستجيب لاحتياجات المواطنين الحالية والمستقبلية.